政策托底

　　“这一政策将剧烈拉动汽车消费。”在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，购置税减征政策是当下汽车行业发展的“及时雨”。

　　“目前鼓励传统燃油车消费很重要，因为买传统车消费群体不是去买新能源车而形成结构低迷，而是不买车了。”崔东树直言，“目前的自主品牌传统车萎缩，主要原因也是普通消费者购买力出现问题，消费心态不稳，需要鼓励燃油车消费。”

　　由于目前新能源车型暂不征收车辆购置税，因此此次政策或主要针对燃油车型。此外，从历史经验来看，汽车购置税减征政策往往根据车型排量来进行减免，如对1.6l及以下小排量节能汽车给予支持。

　　目前，如果消费者购买一辆10万元的国产汽车，去掉增值税部分后按10%纳税，计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。也即，购买一辆售价10万元的汽车，需要缴纳的购置税8547元。如果购置税以减免50%的形式落地，购买一辆价值10万元的汽车，将节省四千余元。

　　如果按照去年国内销售的燃油车均价约为16.68万元计算，对应需要缴纳的购置税则为1.48万。若购置税减免50%，则平均每辆燃油车能减免7000元左右。按照600亿总额计算，将惠及800多万辆燃油车。

　　值得一提的是，不仅仅是购置税的减征，各地提振汽车消费的政策也在接连出台。

　　如广州增加3万个购车指标、深圳增加1万个购车指标。沈阳市政府投入资金1亿元，面向在沈购车的个人消费者(户籍不限)发放汽车消费补贴等。浙江省义乌市从5月15日至6月15日开展汽车促消费活动，每辆车最高补贴1万元。青岛市也于5月20日发布消息称，消费者在购买汽车时，可享受3000元到10000元的一次性补贴。长春市自2022年5月21日(购车发票时间)起，发放总额5000万元汽车消费补贴等。