行业受困

　　从历史经验来看，减免购置税政策曾多次在刺激汽车行业复苏中起到过立竿见影的作用。

　　如汽车产业曾受次贷危机影响陷入短暂低迷，2009年实行的购置税减征等一系列政策，拉动乘用车市场累计销量突破800万辆。2015-2016年，新一轮购置税减征政策出炉，更是让汽车产业分别收获了180万辆、340万辆增量。

　　如今，汽车产业的发展再次遇到难题。中国汽车工业协会数据显示：2022年4月，汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。也就是说，我国4月汽车产销几近腰斩。

　　数据显示，汽车消费占整个消费市场的比重长期维持在10%左右。汽车行业的大幅下滑拖了整个消费市场的后腿。国家统计局发布数据显示，中国4月社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中，除汽车以外的消费品零售额26916亿元，下降8.4%。

　　而汽车产业如今不仅面临因疫情、供应链等因素造成的生产端困境，市场端消费信心不足的问题同样突出。在这样的形势下，刺激性政策的出台显得尤为必要。