真正要杜绝需多部门联手

　　北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳表示，既然“不发展”，交通主管部门、市政市容部门以及工商部门就应该联手管理并严格执法，对路面上的违规骑行进行处罚，并从源头上限制违规车辆投放，做到真正叫停。

　　为何共享单车可以鼓励，共享电单车就要叫停？陈艳艳表示，电动车车身重、速度快，跟非机动车混行时，非机动车“吃亏”；跟机动车混行时，骑电动单车的人又属于弱势，“同类速度的车辆应在同类道路内行驶，电动车最尴尬的问题就是没有独立的路权。”

　　实际上，共享电单车由于需要充电，骑行范围、停靠点都有限制，维护成本也较高。市交通委相关负责人就曾表示，综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性，本市暂不发展使用电动自行车作为共享自行车。