越飞胆子越小险些冲出跑道

　　虽然在生活中和颜悦色，但在工作中，龚倩是很严厉的，因为飞行是一件很严谨的事情，容不得半点差错。“当了机长，整架飞机都归你管了，大大小小的琐事你都得过问，大到飞机要不要绕飞，小到有经济舱客人待在公务舱，要不要把他请走。”

　　龚倩说，飞行员飞得越久胆子越小，因为经历过的和听过的事情多了。“真的是细思极恐。一不留神，危险就会靠近。有时你会在一件事情过了之后才想起来，哇，今天运气不错，躲过了一劫。”

　　今年2月，龚倩在一次起飞的10分钟后，发现仪表显示后货舱门开了，各种应急警示都开始出现。这时，以前培训时学过的东西在她脑子里转圈。当时飞机已经飞到6000米，她赶紧跟机务联系，机务问她，飞机增压有没有问题，她说没问题。机务说，增压没问题就继续飞。但她还是不放心，在空中盘旋了两圈，机务帮她查了一下后发现，其中一个传感器坏了，不影响飞行。她的心才安定下来。

　　高静在飞行中则遇到过更为惊险的一幕。有一次，飞机落地后，系统显示一切正常。结果一侧的反喷(反推力装置，用于飞机减速)手柄没有拉出来，另外一侧反喷手柄已经拉出来了。这就相当于一边已经减速，另外一边还在高速前进，飞机的方向很快出现扭转，往左边冲，当时警示灯就亮了。幸亏机长反应迅速，赶紧把方向修正过来，飞机才没有冲出跑道。高静当时真吓了一跳，后来检查，原来是手柄卡住了，“太可怕了，飞机落地时速度还有300公里/小时。这种情况飞机可能会冲出跑道。就相当于你在高速上爆胎了。跑道只有45米宽，没控制好很快就会冲出去。”

　　龚倩和高静都表示，让每一次飞行都能平安、顺利，是她们最大的心愿。至于航班少晚点，那是她们第二个的愿望。“少晚点，不要起飞时间推迟两三次还飞不了，我们就知足了。”龚倩说。

　　(本报记者李妍为此文做出重要贡献)