中新网南京2月4日电题：南沿江城际铁路最大站房的特殊“年味”

　　作者赵应强 徐珊珊

　　虎年春节期间，在江苏南沿江城际铁路江阴站项目施工现场，只见塔吊林立、机器轰鸣，工程车辆穿梭，工人们紧张作业，仍是一派热火朝天赶工的生产场景。紧张的施工现场外，不远处的职工生活区则是年味满满，大红灯笼和喜庆对联映入眼帘，腊肉、香肠整齐地挂在架子上晾晒，香气四溢。

　　今年，江阴站项目部有229名建设者选择留在工地上过年。“我已经在工地上过了很多个春节，尽管又没能和家人一起过节的遗憾，但我也有收获，每个项目都会认识一些志同道合的同事，渐渐地就习惯了把同事当家人的感觉，所以我并不孤单。”多年的铁路建设生涯已经让项目部现场负责人张涛习惯与家人聚少离多，春节期间，他和工友们一起坚守在施工现场。

　　食堂的厨师为让坚守一线的建设者吃到家乡的味道，准备了许多地方特色菜。“这是我们湖北的红烧鱼、扣肉、腊肉，为了让我们的员工在江阴也能尝到家乡的味道，感受过年的气氛，我们准备了不同地域的菜品。”项目部厨师李少先说。

　　“江阴站有两大特点，总建筑面积达42000平方米，既是江苏南沿江城际铁路最大的站房，也是中国最大的县级站站房。”中铁建工集团江阴站项目经理赵永存说，江阴站站房2021年10月12日开工，计划于2022年底完成工程实体建设，具备后续验收调试条件，目前已完成基础工程，正进行承轨层的首层柱施工，站房主体结构计划于今年8月底完成封顶。南沿江城际铁路最大站房的特殊“年味”赵应强摄南沿江城际铁路最大站房的特殊“年味”赵应强摄

　　项目建成后，江阴将有效融入长三角区域一体化、沪宁“一小时都市圈”，推动江阴南部高铁新城快速崛起。南沿江城际铁路将与京沪高铁、沪宁城际铁路等，共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道，扩大长三角“一小时都市圈”范围。(完)