据马某说，当日凌晨他独自一人驾驶车辆从温州回宁波，车上带了10吨左右的货物，“开到事发路段，感觉很疲劳，稍微一放松，车就冲了出去……”目前，事故具体原因仍在进一步调查中。

　　至于车辆为何会爬上坡度这么大的山坡？台州高速交警支队三大队副大队长杨府分析：司机疑似疲劳驾驶导致车辆失控是一方面原因；另外一个方面，因为肇事车辆是一辆牵引车加上挂车，牵引车撞到山体之后，驾驶员可能已经松掉油门，再往前冲的力就相对较小了，但是后面挂体是继续往前走的，挂体车对于牵引车头的后推力和惯性力比普通单体货车更强一些。还有就是这个隧道属于削竹式隧道口，隧道四周也修建的相对比较平整，虽然有些低矮灌木，车辆冲上山坡之后，山体斜坡反而起到一个缓冲作用，驾驶员在冲撞过程中得以减少伤害。

　　由于事故现场上方有电缆高压线，以及事故车辆在山坡上，这些因素都给施救带来困难，上午10时许，高速交警等待三门供电局将高压电源切断，两辆大吊车才得以开始作业，施救工作到中午才结束。