赔得多不挣钱，保险公司提高门槛

　　由于赔付率居高不下，航空延误险的市场竞争激烈、透明度又比较高，在业内看来，航空延误险基本就是个赔钱的买卖。

　　为了减少理赔带来的损失，保险公司方面也开始放招。7月份的时候，就陆续有媒体报道称，第三方渠道“雪藏”航延险，想要买延误险就只能买“搭售”的产品。例如在支付宝的保险服务频道中，只有一份单独售卖的航班延误险，其余都是打包了航空意外险、医疗、救援等多项内容的综合性旅行险种。售价上，单份的不到20元，综合险种则高于这一价格。

　　除了普遍存在的搭售，现代快报记者注意到，由于北上广深的机场延误情况更普遍，近期，涉及这些城市的起落，一些保险公司悄然提高了航延险理赔门槛。

　　以携程网上南京到北京的一趟航班为例，7月14日，该航班搭售的20元延误险抵达目的地时延误3小时及以上赔偿300元。8月15日，记者再选乘这趟航班时，搭售的延误险已经换了一家保险公司，同样20元的延误险，北上广深抵达目的地时延误4小时(含)及以上赔偿200元，其他城市抵达目的地时延误2小时(含)及以上赔偿200元。8月20日，隔了仅5天的时间，上述航班只搭售航意航延组合险，售价也变成了40元。

　　上述保险公司航延险负责人也承认，“航延险在某些场景下亏损，但在某些场景下比如随机票搭售相对盈利。盈亏主要受销售场景、天气季节、提前购买时间等多重因素影响。”