除了向出租公司投诉索赔，一些恶意投诉者甚至编造理由直接投诉到市城市交通行政执法总队。近日，在执法总队办公室内，负责投诉信访工作的徐建国和徐仁治拿出厚厚一叠投诉信摊在了桌子上。

　　“最近这一年半里，我们收到的笔迹相同的恶意投诉信达31封，通过12319城建热线转来的恶意投诉传真20余张。 ”徐建国说，经调查，这些是个别恶意投诉者不断伪造姓名所为。

　　“一开始是写信，因为笔迹相同被我们识破后，他又改打电话到12319，接线员记录后会传真给我们，这样我们就无法通过笔迹甄别了。 ”徐建国说，为了隐藏真实身份，恶意投诉者不断变换各种假名字，留下各种打不通的假电话，自己用公用电话来催促出租公司和执法总队处理其投诉。“我们联系不到他，每次都是他时不时来电话催促。”徐建国说，狡猾的是，恶意投诉人从不愿意到出租公司或执法总队领取赔偿金，坚持要汇款到他指定的地址。而且，投诉人投诉时的名字和最后要求汇款的名字完全不同。

　　就这样，工作繁忙的交通行政执法总队，还要腾出时间来甄别处理大量的假投诉。徐建国说，极少数恶意投诉者干扰了出租车行业正常运营，浪费了大家的时间和精力，也在一定程度上影响了驾驶员提高服务质量的信心。

　　“碰到这样的恶意投诉，伤害最大的还是普通司机。”海博出租营运管理部经理甘寅对此深有感触。因为出租公司要调查真相，必然会要求当事驾驶员到公司。

　　“出租车驾驶员基本是做一休一，到单位一趟要么影响开车赚钱，要么影响休息。 ”甘寅告诉记者，通过和市交通行政执法总队以及其他出租公司沟通，他们已经整理了一批黑名单，在接到投诉后力求详细调查，在保护乘客利益的前提下，也尽可能避免司机蒙受不白之冤。

　　大众出租客户服务部李主任告诉记者，通过几年来的接触，他们已经总结和罗列了数十条恶意投诉伎俩和一些恶意投诉者的姓名、电话、地址等信息。 “现在每隔一段时间，一旦有新手法新情况，我们就会立刻向下属分公司发通报，让他们提醒驾驶员注意。 ”据李主任介绍，这些通报信息也一并发往了市交通行政执法总队和其他一些出租公司，以加强行业信息沟通，共同提高防范意识。 “同时，我们也在不断教育我们的驾驶员，恶意投诉毕竟是少数，坚持优质服务不能因噎废食。 ”

　　另据了解，现在全市各大出租公司的出租车基本已经安装了GPS定位系统，出租车的行驶轨迹变得一目了然，恶意投诉者利用捡来的车票编造路线进行投诉的伎俩将难以实现。

　　近日，中国质量协会、全国用户委员会联合有关地方质量协会，对北京、天津、上海、沈阳、青岛、秦皇岛六市的出租车服务进行了乘客满意度调查。结果显示，上海出租车乘客满意度指数最高，远高于其他城市。

　　这个结果再次证明，上海出租行业持续多年的优质服务有口皆碑。

　　然而，一般人恐怕不知道，这个“全国第一”多年来却一直深受“阿诈里”恶意投诉的困扰。“阿诈里”在上海话里是骗子的意思，正是看中了上海出租行业纪律严明，“阿诈里”才有了可乘之机。试想，在一个对顾客投诉置之不理或者阳奉阴违的行业，“阿诈里”又怎么可能屡屡得手，以投诉来牟利？

　　作为2010年上海世博会的窗口行业之一，上海出租业正开展各项创优活动，作为广大出租车驾驶员，不管是否曾受到过“阿诈里”的骚扰，都应该坚信，只要继续坚持规范优质服务，“阿诈里”钻营的空间将越来越小。

　　而我们普通乘客也应该注意，乘车发票莫乱扔，免得给恶意投诉者提供了便利。